试验台组成及功能：

1.实验台设备主要由实车车身、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验底盘支架、左右侧门试验机构、前盖实验机构、后盖试验机构、侧滑门试验机构、实车门环境模拟试验机构、内开实验机构以及系统软件等组成。

2.设备整体美观大方，控制柜内电器连接线路规范、整洁，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便。

3.车身采用实体车身，各执行机构和检测机构可方便的在实车车身上。

4.可通过试验控制系统选择操作人员设定的试验动作及步骤进行：手动耐久试验或自动耐久试验，既可选择同时做耐久也可任意组合或单独做耐久试验。

四、   技术指标  a)  开门速度：0～3m/s(可调节)； b)  试验频率：2～10次/分（可调节）； c)  测量精度：力和电流1%，速度2%； d)  设备的检测元件和执行机构可以承受-40℃-+85℃，20%-95%湿度的环境条件； e)  气动系统的执行机构可以承受-40℃-+85℃，20%-95%湿度的环境条件，气动控制部分集中管理和布局；汽车开闭件是汽车车身中工艺较复杂的部件，它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序，对尺寸配合和工艺技术都要求严格。 f)  设备的测控机柜放置在环境室外可以承受-5℃-+40℃，20%-75%湿度的环境条件； g)  电气元件集成在可便携移动式测控机柜内，柜内通风良好； h)  检测元件、执行结构可以快速推移、定位、固定。与车身的连接装配快捷、不破坏车身结构和强度。不影响车辆移动； i)  电控柜和执行机构、检测元件的连接由2套转接盒完成，用于进出环境室的所有接线的转接； j)  在友善的人机界面可以实时测量显示环境仓外温度、仓内温度、车门开门/关门速度、车门升降器能耗曲线、总循环循环次数；通过位置传感器实时探测每次开关门是否到位。如果异常，将作为报警信号传给计算机。

四门两盖试验台的介绍

一般汽车企业对车门的耐久性要求在5万次或者10万次不等，根据在实际使用过程 中的频率以及汽车一般使用年限换算而得。可在环境仓内实时测量试验过程中电动玻璃升降器、后视镜及门锁的工作电流，并通过测控系统和计算机实时显示各电流值与时间的关系曲线。四门两盖测试评估事项：确认车门间隙、确认车门下沉量、确认门内饰板外观、确认门锁功能完好、确认铰链状态、确认车门闭合状态、确认零部件变形，开裂，脱落、确认紧固件松动,螺栓的残余扭矩、测试前后开关门操作力评估.